అప్‌స్ట్రీమ్ చిప్స్ పెరిగాయి, మిడ్‌స్ట్రీమ్ ఉత్పత్తి తగ్గింది మరియు ఉత్పత్తి ఆగిపోయింది మరియు డౌన్‌స్ట్రీమ్ “అమ్మడానికి కార్లు లేవు”!?

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, "గోల్డెన్ నైన్ అండ్ సిల్వర్ టెన్" అనేది ఆటోమొబైల్ అమ్మకాల యొక్క సాంప్రదాయ పీక్ సీజన్, అయితే విదేశీ అంటువ్యాధి వ్యాప్తి కారణంగా ఏర్పడిన "కోర్ కొరత" యొక్క దృగ్విషయం క్షీణిస్తూనే ఉంది.ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక ఆటోమొబైల్ దిగ్గజాలు ఆగస్టు నుండి సెప్టెంబర్ వరకు ఉత్పత్తిని తగ్గించవలసి వచ్చింది లేదా ఉత్పత్తిని క్లుప్తంగా నిలిపివేయవలసి వస్తుంది.న్యూ ఎనర్జీ "రూకీలు" కూడా మూడవ త్రైమాసికంలో తమ అమ్మకాల అంచనాలను సర్దుబాటు చేసుకున్నారు, ఇది "గోల్డెన్ నైన్" కాలంలో 4S స్టోర్‌లు మరియు కార్ డీలర్‌ల లావాదేవీల పరిమాణం తగ్గుతుంది మరియు "కార్లు విక్రయించబడవు" ఇది కొత్త సాధారణమైనదిగా కనిపిస్తోంది. కొంతమంది డీలర్లు మరియు కార్ డీలర్లు.

అప్‌స్ట్రీమ్: ఆటో చిప్‌లు అత్యంత దారుణంగా పెరిగాయి

వాస్తవానికి, కార్లు, వినియోగదారు ఎలక్ట్రానిక్స్, వైద్య చికిత్స, LEDS మరియు బొమ్మలు కూడా ఇప్పుడు 360 లైన్లు, మరియు చిప్‌ల కొరత ఉంది."ఆటోమొబైల్ కోర్స్ లేకపోవడం" మొదటి స్థానంలో ఉండటానికి కారణం ఆటోమొబైల్ చిప్‌లు అత్యంత దారుణంగా పెరగడమే.

సమయ రేఖను బట్టి చూస్తే, COVID-19 ప్రభావంతో, 2020 మొదటి త్రైమాసికంలో మాత్రమే, మూసివేసిన నిర్వహణ, విడిభాగాల కొరత మరియు ఉద్యోగాల కొరత కారణంగా వందలాది ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీలు తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబడ్డాయి.సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో, గ్లోబల్ ఆటో మార్కెట్ అనూహ్యంగా కోలుకుంది మరియు వివిధ బ్రాండ్‌ల అమ్మకాలు పుంజుకున్నాయి, అయితే అప్‌స్ట్రీమ్ చిప్ తయారీదారుల ప్రధాన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ఇతర పరిశ్రమలలోకి ప్రవేశించింది.ఇప్పటివరకు, "వెహికల్ స్పెసిఫికేషన్ చిప్ కొరత" అనే అంశం మొదటిసారిగా మొత్తం పరిశ్రమను పేల్చింది.

నిర్దిష్ట రకాల పరంగా, 2020 నుండి 2021q1 వరకు, చిప్‌లు తీవ్రంగా స్టాక్‌లో లేవు, ESP (బాడీ ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ సిస్టమ్) మరియు ECU (ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్) సిస్టమ్‌లలో MCU వర్తించబడుతుంది.వాటిలో, ప్రధాన ESP సరఫరాదారులు Bosch, ZF, కాంటినెంటల్, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, మొదలైనవి.

అయినప్పటికీ, 2021q2 నుండి, మలేషియాలో కోవిడ్ -19 మహమ్మారి, అంటువ్యాధి కారణంగా దేశంలోని పెద్ద అంతర్జాతీయ బహుళజాతి చిప్ కంపెనీల ప్యాకేజింగ్ మరియు టెస్టింగ్ ప్లాంట్లు మూసివేయవలసి వచ్చింది మరియు ఆటోమోటివ్ చిప్ సరఫరా యొక్క ప్రపంచ కొరత మరింత తీవ్రమవుతూనే ఉంది.ఈ రోజుల్లో, ఆటోమోటివ్ చిప్‌ల కొరత ESP / ECUలోని MCU నుండి మిల్లీమీటర్ వేవ్ రాడార్, సెన్సార్లు మరియు ఇతర ప్రత్యేక చిప్‌ల వరకు వ్యాపించింది.

స్పాట్ మార్కెట్ నుండి, మార్కెట్ పర్యవేక్షణ మరియు పరిపాలన యొక్క స్టేట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ విడుదల చేసిన డేటా సమతుల్య సరఫరా మరియు డిమాండ్ యొక్క పరిస్థితిలో, ఆటోమొబైల్ చిప్ వ్యాపారుల ధర పెరుగుదల రేటు సాధారణంగా 7% - 10%.అయినప్పటికీ, చిప్‌ల మొత్తం కొరత కారణంగా, హువాకియాంగ్ నార్త్ మార్కెట్‌లో చెలామణిలో ఉన్న అనేక ఆటోమొబైల్ చిప్‌లు సంవత్సరంలో 10 రెట్లు ఎక్కువ పెరిగాయి.

ఈ విషయంలో రాష్ట్రంలో ఎట్టకేలకు రాజకీయ మార్కెట్ గందరగోళం నెలకొంది!ఆటోమొబైల్ చిప్‌ల ధరలను పెంచిన కారణంగా మూడు ఆటోమొబైల్ చిప్ పంపిణీ సంస్థలకు స్టేట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ మార్కెట్ సూపర్‌విజన్ మరియు అడ్మినిస్ట్రేషన్ ద్వారా మొత్తం 2.5 మిలియన్ యువాన్‌లు జరిమానా విధించినట్లు సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో నివేదించబడింది.పై పంపిణీ సంస్థలు 10 యువాన్ల కంటే తక్కువ కొనుగోలు ధరతో చిప్‌లను 400 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ ధరకు విక్రయిస్తాయని, గరిష్ట ధర 40 రెట్లు పెరుగుతుందని నివేదించబడింది.

కాబట్టి వాహనం స్పెసిఫికేషన్ చిప్ కొరతను ఎప్పుడు తగ్గించవచ్చు?దీన్ని తక్కువ సమయంలో పూర్తిగా పరిష్కరించడం కష్టమని ఇండస్ట్రీ ఏకాభిప్రాయం.

చైనా ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ ఆగస్ట్‌లో ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు ఉత్పత్తిని తగ్గించడానికి కారణమైన ప్రపంచ చిప్ కొరతను త్వరలో పరిష్కరించే అవకాశం లేదు, ఎందుకంటే అంటువ్యాధి ప్రపంచంలోని అనేక ప్రాంతాలలో కొనసాగుతోంది.

Ihsmarkit అంచనా ప్రకారం, ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తిపై చిప్ కొరత ప్రభావం 2022 మొదటి త్రైమాసికం వరకు కొనసాగుతుంది మరియు 2022 రెండవ త్రైమాసికంలో సరఫరా స్థిరంగా ఉండవచ్చు మరియు 2022 రెండవ సగంలో కోలుకోవడం ప్రారంభమవుతుంది.

సెమీకండక్టర్ తయారీదారుల అధిక ధర ఒత్తిడి మరియు ఇప్పటికీ అధిక డిమాండ్ కారణంగా, చిప్ ధరలు భారీగా పెరిగే అవకాశం ఉందని ఇన్ఫినియన్ సీఈఓ రెయిన్‌హార్డ్ ప్లాస్ చెప్పారు.2023 నుండి 2024 వరకు, సెమీకండక్టర్ మార్కెట్ గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోవచ్చు మరియు అధిక సరఫరా సమస్య కూడా ఉద్భవిస్తుంది.

2022 రెండవ సగం వరకు US ఆటో ఉత్పత్తి సాధారణ స్థితికి రాదని వోక్స్‌వ్యాగన్ అమెరికా వ్యాపార అధిపతి అభిప్రాయపడ్డారు.

మిడ్‌స్ట్రీమ్: మిస్సింగ్ కోర్ ప్రభావంతో వ్యవహరించడానికి “బలమైన మనిషి విరిగిన చేయి”

చిప్ సరఫరా యొక్క నిరంతర కొరత ప్రభావంతో, అనేక కార్ల కంపెనీలు మనుగడ సాగించడానికి "చేతులు విరగ్గొట్టుకోవాలి" - ఉత్తమ ఎంపిక కీలకమైన మోడల్‌ల సరఫరాకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం, ముఖ్యంగా ఇటీవల జాబితా చేయబడిన కొత్త కార్లు మరియు హాట్-సెల్లింగ్ కొత్త శక్తి వాహనాలు.ఇది సహాయం చేయకపోతే, ఉత్పత్తిని తాత్కాలికంగా తగ్గించి ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తుంది.అన్నింటికంటే, "జీవించడం అన్నింటికంటే ముఖ్యమైనది".

(1) సాంప్రదాయ కార్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్, సాధారణ ఉత్పత్తి "పూర్తి అత్యవసరం".అసంపూర్ణ గణాంకాల ప్రకారం, ఆగస్టు నుండి సెప్టెంబర్ వరకు, స్వల్పకాలిక ఉత్పత్తి తగ్గింపు మరియు షట్‌డౌన్‌ను ప్రకటించిన ఆటోమొబైల్ సంస్థలు:

ఆగస్టు నుండి సెప్టెంబర్ వరకు జపాన్‌లోని తన ఫ్యాక్టరీల ఆటోమొబైల్ అవుట్‌పుట్ అసలు ప్లాన్ కంటే 60% తక్కువగా ఉంటుందని మరియు అక్టోబర్ ప్రారంభంలో అవుట్‌పుట్ దాదాపు 30% తగ్గుతుందని హోండా సెప్టెంబర్ 17న ప్రకటించింది.

ఆగస్ట్ మరియు సెప్టెంబరులో చిప్ కొరత కారణంగా జపాన్‌లోని తన 14 ఫ్యాక్టరీలు వివిధ స్థాయిలలో ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తాయని, గరిష్టంగా 11 రోజుల షట్‌డౌన్ సమయంతో టయోటా ఆగస్టులో ప్రకటించింది.అక్టోబర్‌లో టయోటా యొక్క గ్లోబల్ ఆటో ఉత్పత్తి 330000 తగ్గుతుందని అంచనా వేయబడింది, ఇది అసలు ఉత్పత్తి ప్రణాళికలో 40% ఉంటుంది.

గున్మా ప్రొడక్షన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ (టైటియన్ సిటీ, గున్మా కౌంటీ)కి చెందిన ఈ ఫ్యాక్టరీ మరియు యాడావో ఫ్యాక్టరీ షట్‌డౌన్ సమయం సెప్టెంబర్ 22 వరకు పొడిగించబడుతుందని సుబారు ప్రకటించారు.

అదనంగా, సుజుకి సెప్టెంబర్ 20న హమామట్సు ఫ్యాక్టరీ (హమమట్సు సిటీ)లో ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తుంది.

జపాన్‌తో పాటు, యునైటెడ్ స్టేట్స్, జర్మనీ మరియు ఇతర దేశాలలో ఆటోమొబైల్ సంస్థలు కూడా ఉత్పత్తిని నిలిపివేసాయి లేదా ఉత్పత్తిని తగ్గించాయి.

స్థానిక కాలమానం ప్రకారం సెప్టెంబర్ 2న, జనరల్ మోటార్స్ తన 15 ఉత్తర అమెరికా అసెంబ్లీ ప్లాంట్లలో 8 చిప్‌ల కొరత కారణంగా వచ్చే రెండు వారాల్లో ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, AP నివేదించింది.

అదనంగా, ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ రాబోయే రెండు వారాల్లో కాన్సాస్ నగరంలోని అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌లో పికప్ ట్రక్కుల ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది మరియు మిచిగాన్ మరియు కెంటుకీలోని రెండు ట్రక్కు ఫ్యాక్టరీలు తమ షిఫ్ట్‌లను తగ్గించుకుంటాయి.

వోక్స్‌వ్యాగన్‌కు చెందిన అనుబంధ సంస్థలైన స్కోడా మరియు సీట్ రెండూ చిప్‌ల కొరత కారణంగా తమ ఫ్యాక్టరీలు ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తున్నట్లు ప్రకటనలు విడుదల చేశాయి.వాటిలో, స్కోడా చెక్ ఫ్యాక్టరీ సెప్టెంబర్ చివరిలో ఒక వారం పాటు ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తుంది;SIAT యొక్క స్పానిష్ ప్లాంట్ షట్‌డౌన్ సమయం 2022 వరకు పొడిగించబడుతుంది.

(2) కొత్త శక్తి వాహనాలు, "కోర్ లేకపోవడం" తుఫాను తాకింది.

"కార్ కోర్ కొరత" సమస్య ప్రముఖంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాలు ఇప్పటికీ వేడిగా ఉన్నాయి మరియు తరచుగా మూలధనం ద్వారా అనుకూలంగా ఉంటాయి.

చైనా ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ యొక్క నెలవారీ డేటా ప్రకారం, ఆగస్టులో చైనా ఆటోమొబైల్ అమ్మకాలు 1.799 మిలియన్లు, నెలకు 3.5% తగ్గాయి మరియు సంవత్సరానికి 17.8% తగ్గాయి.అయినప్పటికీ, చైనా యొక్క కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్ మార్కెట్ ఇప్పటికీ మార్కెట్‌ను అధిగమించింది మరియు ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలు నెలవారీగా మరియు సంవత్సరానికి పెరుగుతూనే ఉన్నాయి.ఉత్పత్తి మరియు విక్రయాల పరిమాణం మొదటిసారిగా 300000 దాటి, కొత్త రికార్డును చేరుకుంది.

ఆశ్చర్యకరంగా, "ముఖం కొట్టడం" చాలా వేగంగా వచ్చింది.

సెప్టెంబర్ 20న, ఆదర్శ ఆటోమొబైల్ మలేషియాలో కోవిడ్ -19 యొక్క ప్రజాదరణ కారణంగా, కంపెనీ యొక్క మిల్లీమీటర్ వేవ్ రాడార్ సరఫరాదారుల కోసం ప్రత్యేక చిప్‌ల ఉత్పత్తికి తీవ్ర ఆటంకం కలిగిందని ప్రకటించింది.చిప్ సరఫరా యొక్క రికవరీ రేటు ఊహించిన దాని కంటే తక్కువగా ఉన్నందున, కంపెనీ ఇప్పుడు 2021 మూడవ త్రైమాసికంలో దాదాపు 24500 వాహనాలు డెలివరీ చేయబడతాయని అంచనా వేస్తోంది, గతంలో అంచనా వేసిన 25000 నుండి 26000 వాహనాలతో పోలిస్తే.

వాస్తవానికి, కొత్త దేశీయ కార్ల తయారీదారులలో మరొక ప్రముఖ కంపెనీ వెయిలై ఆటోమొబైల్ కూడా సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో సెమీకండక్టర్ సరఫరా యొక్క అనిశ్చితి మరియు అస్థిరత కారణంగా, ఈ సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంలో డెలివరీ అంచనాను తగ్గిస్తున్నట్లు తెలిపింది.దాని అంచనా ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంలో వాహనం డెలివరీ సుమారు 225000 నుండి 235000 వరకు చేరుకుంటుంది, ఇది మునుపటి అంచనా 230000 నుండి 250000 కంటే తక్కువ.

ఐడియల్ ఆటోమొబైల్, వీలై ఆటోమొబైల్ మరియు జియాపెంగ్ ఆటోమొబైల్ చైనాలో మూడు ప్రముఖ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ స్టార్టప్‌లు అని నివేదించబడింది, ఇవి అమెరికన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీ సంస్థ అయిన టెస్లా మరియు గీలీ మరియు గ్రేట్ వాల్ మోటార్స్ వంటి స్థానిక కంపెనీలతో పోటీ పడుతున్నాయి.

ఇప్పుడు ఆదర్శ ఆటోమొబైల్ మరియు వీలై ఆటోమొబైల్ రెండూ తమ Q3 డెలివరీ అంచనాలను తగ్గించాయి, కొత్త శక్తి వాహనాల పరిస్థితి వారి తోటివారి కంటే మెరుగ్గా లేదని సూచిస్తుంది.వాహన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం కోసం, అంటువ్యాధి ఇప్పటికీ భారీ ప్రమాద కారకంగా ఉంది.

అనేక యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ ప్రభుత్వాలు మలేషియాతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి ముందుకు రావడం గమనించబడింది, మలేషియా తన స్వంత వాహన సంస్థలకు వాహన చిప్‌ల సరఫరాకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వగలదని ఆశిస్తోంది.చైనీస్ ఆటో ఎంటర్‌ప్రైజెస్ సీనియర్ అధికారులు ఈ సమస్యను రాష్ట్రాన్ని సమన్వయం చేయాలని బహిరంగంగా పిలుపునిచ్చారు.

దిగువ: గ్యారేజ్ "ఖాళీ" మరియు డీలర్ వద్ద "అమ్మడానికి కార్లు లేవు"

"కోర్ కొరత" మిడ్‌స్ట్రీమ్ తయారీదారుల ఉత్పత్తి మరియు రవాణా తగ్గింపుకు దారితీసింది, దీని ఫలితంగా దిగువ మార్కెటింగ్ సంస్థల జాబితా యొక్క తీవ్రమైన కొరత ఏర్పడింది మరియు ప్రపంచ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో కొన్ని గొలుసు ప్రతిచర్యలను ప్రేరేపించింది.

మొదటిది అమ్మకాలు క్షీణించడం.ఆటోమొబైల్ చిప్‌ల కొరత కారణంగా ప్రభావితమైన చైనా ఆటోమొబైల్ సర్క్యులేషన్ అసోసియేషన్ డేటా ప్రకారం, చైనా ప్యాసింజర్ కార్ మార్కెట్ రిటైల్ అమ్మకాలు ఆగస్ట్ 2021లో 1453000కి చేరాయి, ఏడాది ప్రాతిపదికన 14.7% తగ్గుదల మరియు నెలలో 3.3 తగ్గుదల % ఆగస్టులో.

సెప్టెంబర్ 16న యూరోపియన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, ఈ ఏడాది జూలై మరియు ఆగస్టులో ఐరోపాలో కొత్త కార్ల రిజిస్ట్రేషన్ వరుసగా 24% మరియు 18% తగ్గింది. 2013లో యూరో జోన్ ఆర్థిక సంక్షోభం ముగిసిన తర్వాత అతిపెద్ద క్షీణత.

రెండవది, డీలర్ గ్యారేజ్ "ఖాళీ".దేశీయ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, కొంతమంది డీలర్లు జూలై చివరి నుండి, డీలర్ DMS సిస్టమ్‌లో జనాదరణ పొందిన మోడళ్లకు సాధారణ సరఫరా కొరత ఉందని నివేదించారు మరియు మూడవ త్రైమాసికం నుండి, అనేక వాహనాల ఆర్డర్‌లు ఇప్పటికీ కొన్ని వాహనాలకు అప్పుడప్పుడు సరఫరా అవుతున్నాయి, మరియు కొన్ని వాహనాలకు ఇప్పటికే వాహనాలు లేవు.

అదనంగా, కొంతమంది డీలర్ల జాబితా మరియు అమ్మకాల సమయం సుమారు 20 రోజులకు తగ్గించబడింది, ఇది పరిశ్రమలో 45 రోజులుగా గుర్తించబడిన ఆరోగ్య విలువ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంది.అంటే ఇదే పరిస్థితి కొనసాగితే డీలర్ల రోజువారీ కార్యకలాపాలకు తీవ్ర ముప్పు వాటిల్లుతుంది.

తదనంతరం, కార్ల మార్కెట్‌లో ధరల పెరుగుదల దృగ్విషయం.బీజింగ్‌లోని 4S స్టోర్ జనరల్ మేనేజర్ మాట్లాడుతూ, చిప్‌ల కొరత కారణంగా, ఉత్పత్తి పరిమాణం ఇప్పుడు తక్కువగా ఉందని మరియు కొన్ని కార్లకు కూడా ఆర్డర్లు అవసరమని చెప్పారు.సగటున 20000 యువాన్ల పెరుగుదలతో స్టాక్‌లో ఎక్కువ స్టాక్ లేదు.

ఇదే విధమైన కేసు ఉందని ఇది జరుగుతుంది.US ఆటో మార్కెట్‌లో, తగినంత వాహనాల సరఫరా లేకపోవడంతో, US కార్ల సగటు అమ్మకపు ధర ఆగస్టులో $41000ను అధిగమించింది, ఇది రికార్డు స్థాయి.

చివరగా, లగ్జరీ కార్ బ్రాండ్ డీలర్లు ఇన్వాయిస్ ధర వద్ద ఉపయోగించిన కార్లను తిరిగి కొనుగోలు చేసే దృగ్విషయం ఉంది.ప్రస్తుతం, జియాంగ్సు, ఫుజియాన్, షాన్‌డాంగ్, టియాంజిన్, సిచువాన్ మరియు ఇతర ప్రాంతాలలో లగ్జరీ కార్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌కు చెందిన కొన్ని 4S స్టోర్‌లు టిక్కెట్ ధరలకు ఉపయోగించిన కార్లను రీసైక్లింగ్ చేసే కార్యాచరణను ప్రారంభించినట్లు నివేదించబడింది.

సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల అధిక ధర రీసైక్లింగ్ అనేది కొంతమంది లగ్జరీ కార్ డీలర్ల ప్రవర్తన మాత్రమే అని అర్థమైంది.సాపేక్షంగా తగినంత కార్ సోర్స్‌లు మరియు ప్రిఫరెన్షియల్ కొత్త కార్ ధరలు ఉన్న కొంతమంది లగ్జరీ కార్ డీలర్‌లు పాల్గొనలేదు.చిప్ కొరతకు ముందు, లగ్జరీ బ్రాండ్‌ల యొక్క అనేక మోడల్‌లు టెర్మినల్ ధరలపై తగ్గింపులను కలిగి ఉన్నాయని ఒక లగ్జరీ బ్రాండ్ డీలర్ చెప్పారు.“గత రెండేళ్లలో కారు రాయితీ ధర 15 పాయింట్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంది.మేము దానిని ఇన్‌వాయిస్ ధర ప్రకారం సేకరించి, 10000 కంటే ఎక్కువ లాభంతో కొత్త కార్ల మార్గదర్శక ధరకు విక్రయించాము.

అధిక ధరలకు ఉపయోగించిన కార్లను రీసైక్లింగ్ చేయడంలో డీలర్లు కొన్ని నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నారని పై డీలర్లు తెలిపారు.ఎక్కువ సంఖ్యలో కార్లు ఉండి, కొత్త కార్ల అవుట్‌పుట్ స్వల్పకాలంలో పెరిగితే, ఉపయోగించిన కార్ల అమ్మకాలపై ప్రభావం పడుతుంది.విక్రయించలేకపోతే ఎక్కువ ధరకు రికవరీ చేసిన వాడిన కార్లను తక్కువ ధరకు విక్రయిస్తారు.